Inspraakprocedure Friesenbrücke van start

Bron: de Friesenbrücke bij Weener. Beeld: DB Netz AG/Alexander Heinemann

Op 12 mei 2020 is de inspraakprocedure voor de Friesenbrücke van start gegaan. Dat wil zeggen dat belanghebbenden tot 23 juli kunnen reageren op het ontwerpplan voor de nieuwe draaibrug, dat Deutsche Bahn eind 2019 bij de Duitse federale spoorwegautoriteit Eisenbahn-Bundesamt heeft ingediend. Hiermee komt de herbouw van de Friesenbrücke steeds dichterbij. Eind 2024 zal de brug gereed moeten zijn, tegelijkertijd met de eerste stap van de realisatie van de Wunderline.

Inspraakprocedure

Alle ontvangen reacties worden meegenomen in de vaststellingsprocedure, die moet leiden tot een zogenaamd ‘Planfeststellungsbeschluss’. Meer informatie over de verdere procedure is te vinden op de website van Deutsche Bahn: www.deutschebahn.com/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen/Erneuerung-der-Friesenbruecke-Oeffentliche-Auslage-der-Planfeststellungsunterlagen–5196014.

Herbouw Friesenbrücke

In 2015 werd de Friesenbrücke aangevaren door een vrachtschip, waardoor het treinverkeer tussen Groningen en Leer stil kwam te liggen. Inmiddels heeft Deutsche Bahn een plan opgesteld voor de herbouw van de spoorbrug, die zich bevindt bij het Duitse Weener en over de Ems loopt. De nieuwe Friesenbrücke wordt een draaibrug en zelfs één van de grootste van Noordwest-Europa. Daarbij komt ook weer een deel voor fietsers en voetgangers. Volgens de huidige plannen wordt in 2021 met de bouw van de brug gestart en is deze in 2024 gereed.

Wunderline

Met het gereedkomen van de Friesenbrücke gaan ook de treinen weer rijden tussen Groningen en Leer. Een belangrijke voorwaarde voor de Wunderline, die gebruik gaat maken van dit traject. Als de tweede stap van de Wunderline in 2030 klaar is, reis je in iets meer dan twee uur van Groningen naar Bremen. Nu duurt die reis nog twee uur en drie kwartier.

 

Belangrijke stap herbouw Friesenbrücke

De herbouw van de Friesenbrücke is weer een stap dichterbij. Eind 2015 werd deze Duitse spoorbrug aangevaren en sindsdien is er geen treinverkeer meer mogelijk tussen Groningen en Leer. Eind vorig jaar is door DB Netz AG de officiële aanvraag bij de Duitse Federale Spoorwegautoriteit (“Eisenbahn-Bundesamt”, EBA) ingediend voor de start van de procedure voor de goedkeuring van de bouw van de nieuwe spoorbrug. Goedkeuring van het Eisenbahn-Bundesamt op het ontwerp is nodig om met de bouw te kunnen beginnen.

Omwonenden en belanghebbenden worden in het komende jaar geïnformeerd over de plannen van DB voor de Friesenbrücke en kunnen dan ook reageren door zienswijzen in te dienen (het zgn. “Anhörungsverfahren”).

Nieuwe brug
De Friesenbrücke ligt over de Ems bij het Duitse Weener op het traject van de toekomstige Wunderline. De Wunderline is de verbeterde spoorverbinding tussen Groningen en Bremen. Volgens de huidige planning ligt de nieuwe Friesenbrücke eind 2024 op zijn plek en rijden er weer treinen tussen Groningen en Leer.

De nieuwe spoorbrug wordt een van de grootste draaibruggen van Noordwest-Europa met een doorvaartbreedte van ruim 50 m. De nieuwe brug heeft ook een 2,5 meter breed wandel- en fietspad en een vluchtstrook.

Wunderline
Het eind 2024 in gebruik nemen van de nieuwe Friesenbrücke is een belangrijke stap in de aanleg van de Wunderline. Hierdoor  wordt de treinreis tussen Groningen en Bremen nu al zo’n 20 minuten korter. Als de Wunderline in 2030 klaar is reis je in iets meer dan twee uur van Groningen naar Bremen, zonder overstappen. Nu duurt die reis nog twee uur en drie kwartier.

Informatie
Meer informatie over het Anhörungsverfahren en informatiebijeenkomsten is binnenkort beschikbaar op de projectpagina van DB. Link: https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/friesenbruecke.

Copyright © 2019 Wunderline