Start werkzaamheden aan traject Groningen-Winschoten

Vanaf december 2020 gaan er naast stoptreinen ook sneltreinen rijden tussen Groningen en Winschoten. In de ochtendspits gaan vijf extra treinen rijden, in de avondspits acht. De inzet van sneltreinen zorgt voor een kortere reistijd, een betere spreiding van reizigers en daarmee meer kans op een zitplaats. Om dit te kunnen realiseren moeten sporen en stations worden aangepast. Volgende week start ProRail met de werkzaamheden.

Start werkzaamheden

Vanaf maandag 14 september werkt ProRail aan station Zuidbroek. Oude sporen die niet meer in gebruik zijn worden verwijderd. In de periode van 10 t/m 19 oktober (herfstvakantie) werkt de aannemer dag en nacht op alle locaties. Naast sporen en stations worden ook overwegen aangepakt en zo veiliger gemaakt.

Wunderline

De aanpassingen aan het spoor zijn ook noodzakelijk voor de Wunderline, omdat de verbinding Groningen-Winschoten onderdeel is van het Wunderline-traject. Hiermee komt de realisatie van de Wunderline dus een stapje dichterbij.

Wil je meer weten over het project Sneltrein Groningen-Winschoten en de werkzaamheden? Lees dan deze blog.

Inspraakprocedure Friesenbrücke van start

Bron: de Friesenbrücke bij Weener. Beeld: DB Netz AG/Alexander Heinemann

Op 12 mei 2020 is de inspraakprocedure voor de Friesenbrücke van start gegaan. Dat wil zeggen dat belanghebbenden tot 23 juli kunnen reageren op het ontwerpplan voor de nieuwe draaibrug, dat Deutsche Bahn eind 2019 bij de Duitse federale spoorwegautoriteit Eisenbahn-Bundesamt heeft ingediend. Hiermee komt de herbouw van de Friesenbrücke steeds dichterbij. Eind 2024 zal de brug gereed moeten zijn, tegelijkertijd met de eerste stap van de realisatie van de Wunderline.

Inspraakprocedure

Alle ontvangen reacties worden meegenomen in de vaststellingsprocedure, die moet leiden tot een zogenaamd ‘Planfeststellungsbeschluss’. Meer informatie over de verdere procedure is te vinden op de website van Deutsche Bahn: www.deutschebahn.com/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen/Erneuerung-der-Friesenbruecke-Oeffentliche-Auslage-der-Planfeststellungsunterlagen–5196014.

Herbouw Friesenbrücke

In 2015 werd de Friesenbrücke aangevaren door een vrachtschip, waardoor het treinverkeer tussen Groningen en Leer stil kwam te liggen. Inmiddels heeft Deutsche Bahn een plan opgesteld voor de herbouw van de spoorbrug, die zich bevindt bij het Duitse Weener en over de Ems loopt. De nieuwe Friesenbrücke wordt een draaibrug en zelfs één van de grootste van Noordwest-Europa. Daarbij komt ook weer een deel voor fietsers en voetgangers. Volgens de huidige plannen wordt in 2021 met de bouw van de brug gestart en is deze in 2024 gereed.

Wunderline

Met het gereedkomen van de Friesenbrücke gaan ook de treinen weer rijden tussen Groningen en Leer. Een belangrijke voorwaarde voor de Wunderline, die gebruik gaat maken van dit traject. Als de tweede stap van de Wunderline in 2030 klaar is, reis je in iets meer dan twee uur van Groningen naar Bremen. Nu duurt die reis nog twee uur en drie kwartier.

 

Reconstruction Friesenbrücke closer to realisation

The reconstruction of the Friesenbrücke is coming closer to realisation. At the end of 2015, this German railway bridge was hit by a freighter. No railway traffic between Groningen en Leer was possible since. At the end of last year, DB Netz AG officially applied for the start of the approval procedure with the German Federal Railways Authority (‘Eisenbahnbundesamt’, EBA) for rebuilding the bridge. Approval of EBA is required for starting the reconstruction.

This year, neighbors and stakeholders will be informed about DB’s plans for the Friesenbrücke. Responses are possible through ‘Anhörungsverfahren’: an officially stated viewpoint in writing.

New bridge
The Friesenbrücke crosses the river Eems near the German town of Weener and is part of the future Wunderline-route. The Wunderline is the improved railway connection between Groningen and Bremen. According to current planning, the new Friesenbrücke will be in place by the end of 2024, enabling trains between Groningen and Leer again.
The new railway bridge will be one of the largest swing bridges in North-Western Europe, 50 meters wide. The new bridge also gives room to a 2,5 meters wide foot- and cycle path and a shoulder.

Wunderline
Finishing the reconstruction of the Friesenbrücke at the end of 2024 is an important milestone in building the Wunderline. This will immediately shorten the trip between Groningen and Bremen with about 20 minutes. Once the Wunderline will be completed in 2030, you will be able to travel directly from Groningen to Bremen in a little less than 2 hours. At the moment, the same trip takes you 2 hours and 45 minutes.

Information
Further information on the Anhörungsverfahren and meetings will soon be available at https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/friesenbruecke.

Copyright © 2019 Wunderline